我国航运业碳排放总量构成的影响因素研究与对策建议
摘要
2024年全球航运科技大会提出新船订单的新能源动力“标配”改革，标志航运业在碳减排和绿色可持续发展方面迈出了重要的一步。我国的航运业碳排放量仍然相对较高。为全面分析影响船舶碳排放总量的因素，故采用了基准回归分析、滞后期检验以及分位数回归等进行实证分析。结果表明，生产过程产生的碳排放（IPCC）对碳排放总量（CO2H）有正向显著影响，这一影响在两条路径上均得到验证。滞后期检验发现我国航运类上市企业在生产作业方面的减碳努力成果呈现周期性表现，并不直接影响当年碳排放。分位数回归结果显示，无论碳排放总量处于何种水平，我国航运类上市企业在生产过程中的努力仍然远远不够，β值均为正向，且p值显示出强烈的显著性。因此，航运业有必要减少生产运营过程中的碳排放、推广船舶废弃物处理的成功案例和先进经验、加快航运业绿色技术的研发与成果转化等对策建议。
引用本文（GB/T 7714）
天宇 李, 星宇 李, 柏寒 张. 我国航运业碳排放总量构成的影响因素研究与对策建议[J]. Ren wen she hui fa zhan., 2024.
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