超大断面地铁车站零距离穿越既有车站施工关键技术及变形规律
摘要
目前地铁工程中多线换乘的站点迅速发展，地铁车站开始由单站向多站换乘变化，部分老旧车站前期规划考虑不足，其无预留换乘施工环境受到既有线条件限制。在进行新线施工中往往需要下穿既有线，针对特殊零距离下穿工程，新线轨行区顶板与既有运营线底板距离较近或直接相邻，因此，在此部位施工中存在空间局促的问题；由于施工扰动和运营动载等方面影响，在此敏感区域的施工，如施工方法不当，极大可能会引起地层变形，导致既有线结构的沉降变形超标，进而影响既有线的正常运营。因此确保新建地铁车站施工中既有车站的安全运行尤为重要。以成都轨道交通8号线换乘站地下穿越1号线站台为基础，总结了超大断面暗挖施工对既有车站结构施工关键技术，并进行变形规律的总结，确保施工过程中满足安全控制标准，最终实现一系列关键技术成功运用，为类似工程提供参考和借鉴。
引用本文（GB/T 7714）
国生 刘. 超大断面地铁车站零距离穿越既有车站施工关键技术及变形规律[J]. Gong cheng shi gong ji shu =, 2024.
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