高速铁路多跨连续梁桥线形控制技术研究
摘要
论文针对高速铁路对无砟轨道桥梁梁面高程和平整度要求较高的特点，提出了高速铁路桥梁梁面线形控制方法和混凝土即将浇筑完时的梁面标高预测公式。以郑西客专一多跨连续梁为工程背景，结合应用灰色理论和自适应控制方法对该桥的挠度和预拱度进行预测。梁面线形控制结果表明，这两种控制方法可结合应用于多跨铁路连续梁桥的施工监控，梁顶标高预测公式适合铁路客运专线悬臂施工多跨连续梁桥的梁面的线形控制。
引用本文（GB/T 7714）
国栋 唐, 天能 许. 高速铁路多跨连续梁桥线形控制技术研究[J]. 工程技术与管理, 2020.
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