利用微粒过滤器同时催化去除柴油机微粒和NO<sub><italic>x</italic></sub>
摘要
通过在柴油机微粒过滤器(DPF)上涂覆复合金属氧化物催化剂Cu<sub>0.95</sub>K<sub>0.05</sub>Fe<sub>2</sub>O<sub>4</sub>, 对同时催化去除柴油机排放的NO<sub><italic>x</italic></sub>和微粒(PM)反应特性及机理进行了研究. 在程序升温反应过程中观察到NO<sub><italic>x</italic></sub>的还原和CO<sub>2</sub>的形成出现在相同的温度范围内, 证实了在柴油机排气氧化气氛中同时去除NO<sub><italic>x</italic></sub>和PM反应的发生. 柴油机微粒中的可溶有机成分(SOF)和固体碳粒(soot)分别在较低的温度和较高的温度下还原NO<sub><italic>x</italic></sub>, NO<sub><italic>x</italic></sub>浓度降低了18%左右. 在催化剂作用下, PM的燃烧温度下降了150℃以上. 微粒在不同气氛中的催化氧化燃烧活性为NO + O<sub>2</sub> > O<sub>2</sub> > NO. 该方法集PM的捕集、PM的氧化燃烧和NO<sub><italic>x</italic></sub>的还原等功能于一体, 是一种有发展前途的柴油机排放后处理新技术.
引用本文（GB/T 7714）
存仙 阎, 文峰 上官, 光辉 刘, 等. 利用微粒过滤器同时催化去除柴油机微粒和NO&lt;sub&gt;&lt;italic&gt;x&lt;/italic&gt;&lt;/sub&gt;[J]. Chinese Science Bulletin (Chinese Version), 2002.
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