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长江大通至徐六泾水下地形演变的人为驱动效应

树伟 郑、和琴 程、盛玉 石、韦 徐、权平 周、月华 姜、丰年 周、民雄 曹

2018SCIENTIA SINICA TerraeEngineering被引 1开放获取

摘要

近浅海水下地形演变事关堤岸、航运及港口安全, 一直是地理学和工程学界研究的热点. 利用多波束测深系统对长江大通至徐六泾河段水下地形进行了统计, 结合历史资料分析了该河段1998~2013年的冲淤格局. 结果表明: (1) 1998~2013年大通至徐六泾河段总体呈“冲-淤-冲”特征. 其中, 上段冲刷700×10⁶m³; 中段淤积204×10⁶m³; 下段冲刷602×10⁶m³. (2) 沙波是研究河段最常见的床面地形, 约占整个河段的64.3%; 其次为各类冲刷地形(约27.6%); 平床地形约占6.6%. (3) 人类活动可直接影响水下地形形态的自然发育, 如于沙波表面形成直径20~35m, 深3~5m的采砂坑. 分析认为三峡大坝的修建导致了流域来沙量急剧下降, 是研究河段整体上呈冲刷趋势(净冲刷约468×10⁶m³)的主要原因, 而其他人类活动, 如岸线利用、航道整治束窄了河道, 制约了河流的横向摆动, 加剧了受冲岸段的岸坡冲刷.

引用本文（GB/T 7714）

DOI：https://doi.org/10.1360/n072017-00188