Code Sharing and Merger： Continental, Delta and Northwest
摘要
当三角洲在 2003 加入了在大陆人和西北之间的代码份额时，这三个遗产搬运人形成了唯一的三路的美国国内代码分享合伙。在 2008，三角洲和西北宣布了他们的意愿合并。兼并六个月以后被司法部同意。这份报纸分析三路的代码份额的效果和在这之间的兼并的效果分享的二以前的代码合伙。我发现竞争效果和代码分享的反竞争的效果，即，在市场和价格在 hub-to-hub 增加的非中心的吝啬的市场价格减少出售。同时，旅客体积显著地增加。而且，当代码分享合伙，对手回答是在一样的方向移动价格。我在兼并以后在交通在 Herfindahl-Hirschman 索引(HHI ) 和减小发现增加。明确地， HHI 在合并航空公司是任何一个 duopolistic 的市场或与第三个搬运人一起为超过 1,000 个点增加。兼并前代码分享市场由于分享合同的代码的消失在 HHI 经历增加。低费用搬运人入口减轻兼并效果。
引用本文（GB/T 7714）
Caixia, Shen Shen. Code Sharing and Merger： Continental, Delta and Northwest[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni, 2015.
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