Thermal comfort assessment in civil aircraft cabins

Pang、Liping、Qin Qin、Yue Yue、Liu、Dong、Meng Meng

2014Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunyatseniEngineering被引 2

摘要

飞机旅客是更多并且以热舒适要求。但是飞机全体乘务员控制由于很多个原因为大多数旅客满足热舒适的环境控制系统(ECS ) 是还没容易的。这份报纸采用模型和一个适应模型为 31 架调查班机调节估计热舒适并且在民用的飞机舱画在那里确实存在的结论不舒适的热现象的一张改正的预言的吝啬的投票(PMV ) ，特别在一些短距离的大陆人班机。开发一个容易的方法预言旅客的热感觉并且指导全体乘务员控制 ECS 是必要的。由于改正的 PMV 模型和适应模型的评价一致性，热中性温度的适应模型能被用作一个方法预言舱最佳的起作用的温度。因为一个离开城市的仅仅吝啬的室外的有效温度 et 是为适应模型的一个输入变量，这个方法能被全体乘务员和罐头容易理解并且实现满足旅客的 8090% 热可接受程度层次。

引用本文（GB/T 7714）

Pang, Liping, Qin Qin, 等. Thermal comfort assessment in civil aircraft cabins[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni, 2014.

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