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Shock tube study on auto-ignition characteristics of kerosene/air mixtures

Zhang、Yingjia、Huang、ZuoHua、Wang、Jinhua、Xu、Shengli

2011中国科学通报：英文版Chemical Engineering被引 1

摘要

点火延期时间在在 1445 和 1650 K 之间的温度在反映的冲击波后面为煤油 / 空气混合物被获得，在 0.11 MPa 和 1.0 的等价比率的一个压力。有 Laval 嘴的一台 nebulization 设备习惯于使成雾状煤油并且形成一个喷雾器阶段，它在事件冲击波后面很快蒸发并且扩散。在反映的冲击波后面的混合物汽车点燃。ICCD 被用来设想煤油 / 空气混合物点火特征。混合物点火紧张随起始的温度的增加增加。当飞机和不连续的火焰在 1560 K 上存在时，连续、不规则的火焰在 1515 K 下面存在。点火延期时间随起始的温度的增加减少。试验性的数据证明对结果的好同意在文学以前报导了。一个新代理人(由 10% 甲苯， 10% ethylbenzene 和 80% n-decane 组成) 为煤油被建议。Honnet et al.s 机制被用来模仿煤油的点火，计算与试验性的数据同意很好。反应 H+O2?OH+O 的敏感，显示出最高的敏感到点火延期时间，随温度的增加增加。与 O2 突破 CH3 的反应的链加速全部的反应率， n-decane 的 H 原子抽象控制全部的反应率。生产和即时热生产的率显示那二反应， H+O2?OH+O 和 O+H2?OH+H，是对形成的关键反应哦激进分子，以及主要吸热的反应。然而， R3 的反应在点火期间是主要的热版本反应。火焰结构分析证明起始的压力作为公司稍微被增加， H2O 将出现在主要点火前。

引用本文（GB/T 7714）