ANALYSIS OF THERMAL-ELASTIC STRESS OF WHEEL-RAIL IN ROLLING-SLIDING CONTACT
摘要
在滑动转动的接触的车轮 / 栏杆的 A coupling thermo 机械的模型用有限元素方法被提出。当 Hertziandistribution，和卡特介绍的正切的力量被使用，正常接触压力被理想化。以便 obtainthermal 橡皮应力，热橡皮的飞机压力问题与相等的虚构热身体力量和虚构边界被转变到一个有弹性的飞机压力问题分布式的力量。温度上升和车轮和栏杆在的热橡皮的应力滑动转动被分析。在在车轮 / 栏杆之间的车轮和栏杆，热传送对流和放射的接触面之间的非稳定的州的热转移并且周围被考虑。滚动的车轮的影响在磨擦温度和 thermal-elasticstress 上加速并且穿率被调查。结果显示出下列：为滑动转动的大小写的①，在接触补丁附近的薄层的热压力由于磨擦温度上升是严重的。Thehigher 滚动速度在车轮中导致更低的磨擦温度上升和热应力；为滑动大小写，磨擦温度和车轮的热应力的②在起始的滑动阶段快速升起，然后逐渐地进入一个稳定的状态。接触补丁的扩大，由于材料穿，能影响磨擦温度上升和热压力在期间穿过程。更高穿率产生更低的应力。结果能帮助在车轮和栏杆损坏上理解磨擦温度和热橡皮的应力的影响。
引用本文（GB/T 7714）
Zhao, Xin -, Jin, 等. ANALYSIS OF THERMAL-ELASTIC STRESS OF WHEEL-RAIL IN ROLLING-SLIDING CONTACT[J]. 中国机械工程学报, 2007.
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