Mechanistic-empirical pavement design guide （MEPDG）： a bird＇s-eye view
摘要
州的高速公路和交通官员(AASHTO ) 的美国协会的过去的版本指导因为人行道结构的设计当作很好几十年；不过，许多严肃的限制作为国家的主要人行道设计过程为他们的继续的使用存在。研究人员们现在由 AASHTO 在人行道设计把最近的进展正在合并到新机械学实验的人行道设计指南(MEPDG ) ，在国家合作高速公路研究程序(NCHRP ) 1-37A 工程下面发展了并且收养并且出版。MEPDG 过程在当前的人行道设计指南上为几提供戏剧的改进并且以人行道设计被执行的方法介绍一个新范例。然而， MEPDG 是实质地，比 AASHTO 设计复杂的更多由考虑影响人行道性能，包括的交通，气候，人行道结构和材料的输入参数指导性质，并且使用设计力学预言批评人行道回答的原则。它显著地从设计者要求更多的输入。一些要求的数据也没以前被追踪或在对集合需要是为在 MEPDG 的使用的 preprocessed 的设计者，和许多数据不熟悉的地点被存储。作为结果，巨大的研究工作被进行了，仍然，更多的挑战需要为 MEPDG 的完整的实现在联邦、州的层次两个都被处理。第一次，这篇论文为 MEPDG 过程提供全面鸟瞰，包括设计方法论的发展，设计哲学的概述和它的部件，在发展期间进行的研究，改进，和实现分阶段执行，并且挑战留下了并且未来开发方向。在在提高机械学实验的基于的人行道的这论文帮助的努力为未来设计连续改进在货运赶上变化，这被期望，材料，建设，设计概念，计算机等等。
引用本文（GB/T 7714）
Qiang Qiang, Li, Danny, 等. Mechanistic-empirical pavement design guide （MEPDG）： a bird＇s-eye view[J]. 现代交通学报：英文版, 2011.
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