Failure Analysis of Aviation Torsional Springs

Hou、Weiguo、Zhang、Weifang、Liu、Xiao、Wang、Zongren

2011Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunyatseniMaterials Science被引 1

摘要

裂缝和破裂发生在汇编进程期间到在航空机制使用的扭力的弹簧的一种类型。除视觉检查以外，另外的试验性的技术使用了因为调查：1 ) 由扫描电子显微镜学(SEM ) 的破裂特征，损坏形态学和金属断面的显微镜观察， 2 ) 盖住的光谱分析， 3 ) 裂缝的 metallographic 观察并且 4 ) 氢内容测试。结果通过制造过程和试验性的数据的分析被获得。因为微观结构的变化都没被发现，失败与材料无关。裂缝和破裂在内部表面上开始，裂缝在镉 plating 前并且在弯屈以后开始。没有明显的压力腐蚀裂缝在裂缝来源区域附近被发现。裂缝的开的方向与剩余一致春天的张力的应力内部表面，和弹簧是容易的联系在弯屈的春天和镉 plating 之间的氢媒介。裂缝被引起由导致氢在剩余的行动下面裂开推迟张力的应力和氢。

引用本文（GB/T 7714）

Hou, Weiguo, Zhang, 等. Failure Analysis of Aviation Torsional Springs[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni, 2011.

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