Improving cross drain systems to minimize sediment delivery using GIS
摘要
道路的一个很好发达的网络必须在现代林地作为一个必要基础结构系统存在便于森林操作。但是森林道路有潜力破坏分水岭的排水特征并且与增加的侵蚀和沉积收益在环境上导致否定影响。众多的因素影响道路和沉积生产潜力的表面侵蚀；决定并且评价他们能是为到侵蚀控制的管理决定的一个指南。在这研究， CULSED 模型(作为 ArcGIS 的延期) 被用来估计沉积交货和一个道路网络的分发，给存在水道电缆。用模型，一些水道电缆与高沉积交货在地方附近被加到道路网络以便最小化它。在在沉积生产和因素之间的关联分析和调整以后，即，道路宽度，道路坡度，道路的年龄和植被盖子，在有在输入的模型变化的沉积交货的变化的趋势与模型的敏感分析被调查。结果显示出那补充说到道路的新水道电缆导致了沉积交货的重要减小。影响沉积交货的最重要的因素是道路宽度，由道路坡度，植被盖子和道路的年龄列在后面。道路宽度和坡度断然与沉积交货被相关，当道路的植被盖子和年龄否定地被相关时。象与道路坡度一样显示出在沉积交货和道路宽度之间的关系的最好的模型是一个线性模型，为植被盖子一个立方的方程并且为道路年龄一个力量模型。敏感分析的结果证明那沉积交货有最大的敏感到道路宽度的变化并且对在道路的年龄的变化最不敏感。这个模型能帮助与它的空间分发估计沉积交货，它能被用于生气排水管系统的优化和沉积控制的策略。模型的申请要求域试用获得必要输入数据。我们的结果的可靠性是输入的精确性的功能，特别数字的举起模型。
引用本文（GB/T 7714）
Ehsan Ehsan, Abdi, Saeed Saeed, 等. Improving cross drain systems to minimize sediment delivery using GIS[J]. 中国林学：英文版, 2012.
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