Aerodynamic Design Methodology for Blended Wing Body Transport

Li、Peifeng、Zhang、Bin-qian、Chen、Yingchun、Yuan、Changsheng

2012Acta Scientiarum Naturalium Universitatis SunyatseniEngineering被引 2

摘要

这份报纸为混合翅膀身体(BWB ) 提出一个设计想法。这个想法被描述为那个巡航点，拖点和沥青修剪点的最大的电梯在一样的飞行态度。根据这个设计想法，设计目的和限制被定义。由适用低并且高保真度空气动力学的分析工具， BWB 空气动力学的设计方法论被优化设计和反的设计方法的联合建立。拖比率，沥青修剪和可接受的餐台边缘的高电梯能被这设计方法论完成。，与起始的配置，拖比率的最大的电梯和沥青修剪相比基于静态的稳定性为 300 旅客 BWB 配置设计以巡航状况被完成，零部电梯投球时刻是积极的，并且餐台特征好。300 旅客 BWB 配置的燃料灼伤显著地也作为与常规民用的运输相比被减少。因为空气动力学的设计在 BWB 设计要求的限制下面被执行，设计配置为内部布局完成要求并且为连续工作提供一个稳固的基础。

引用本文（GB/T 7714）

Li, Peifeng, Zhang, 等. Aerodynamic Design Methodology for Blended Wing Body Transport[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni, 2012.

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