Evaluation of the International Vehicle Emission （IVE） model with on-road remote sensing measurements
摘要
美国环境保护机构(USEPA ) 资助的国际车辆排出物(IVE ) 模型被设计在开发国家从机动车辆估计排出物。在这研究， IVE 模型被在 Hangzhou 在五个不同地点在很多车辆上利用从遥感大小可得到的数据集评估，中国，在 2004 和 2005。从遥感大小导出的平均基于燃料的排放因素与因素为城市的、热稳定的状况从 IVE 计算导出的相应排放相比。结果为所有 IVE 潜水艇部门和技术班为汽油旅客汽车‘ HC 排放显示出在二个方法之间的一个好协议。在公司排出物的情况中，建模的结果相当好，尽管系统地为不同技术班由几乎 12%-50% 低估排出物。然而，模型完全过高估计 NOA 排出物。IVE NOA 排放因素是遥感的 1.5-3.5 时间测量的。IVE 模型也为轻责任汽油卡车，重责任汽油车辆和马达周期被评估。著名结果被观察在到状态的从技术班国家 II 的排出物的减少我被 IVE 模型为所有三种污染物质与遥感大小相比过高估计。最后，以便改进排放评价，从本地研究的调整基础排放因素强烈被建议在 IVE 模型被过去常。
引用本文（GB/T 7714）
Guo -, Hui Hui, Zhang, 等. Evaluation of the International Vehicle Emission （IVE） model with on-road remote sensing measurements[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni, 2007.
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