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Spatial Analysis of Commuting Mode Choice in Guangzhou, China

Su-hong、Zhou Zhou、Lifang、Deng、Mei-yu、Huang

2013中国地理科学：英文版Social Sciences被引 1

摘要

在中国的大城市的城市通常与未解决的交通拥挤问题被面对，首先由于很快增加交通需求。在在道路网络上变换模式选择和它的空间分发之间的组不同使我们能检验产生差异和交通拥挤的基本空间原因的因素。在最近的年里，微观点、单个、基于行为的空间分析采蘑菇并且与象时间的地理信息系统(T 官方补给) 那样的有效工具便于。自从模式选择数据在象一个特别道路网络那样的一个特定的空格是不可见的，根据变换模式选择学习在运输和空格之间的相互关系是困难的。在运输的领域里，当学习变换模式选择时，因此，四阶段的模型(FSM ) 通常是的古典起源目的地(OD ) 采用了计算数据。基于 T 官方补给和 ArcGIS 的站台的相对原则，这份报纸把广州看作案例研究并且开发一个时间空间的工具检验居民的每日的活动。同时，在上下班时间的交通的卷分发，它并且怎么根据变换模式被分析他们在道路网络被反映，被细看，数据从旅行日记提取了。而且，努力被作解释在交通需求和城市的空间结构之间的关系。基于调查，这研究显示在分叉的组并且在道路网络上的交通体积旁边被驾驶：1 ) 旅行者的社会经济的特征；2 ) 在使郊区化下面的工作住房不平衡；3 ) 在运输模式的空间供应的差别；4 ) Danwei (工作单位) 的遗体在中国的系统和市场开发；并且 5 ) 城市的空间结构和另外的因素的转变。

引用本文（GB/T 7714）