Aeroservoelastic modeling and analysis of a canard-configured air-breathing hypersonic vehicles
摘要
呼吸空气的极超音速的车辆(HSV ) 被弹性，推进和僵硬身体的飞行动力学的相互作用典型地描绘，它可以导致难处理的 aeroservoelastic 问题。当虚报被增加时，这个问题将被低频率的虚报枢模式的介绍甚至加强。这份报纸担心设置虚报的 HSV 的 aeroservoelastic 稳定性怎么被所有家具的枢僵硬影响水平尾巴(HT ) 和虚报。一个翅膀 / 枢系统模型被认为枢是扭力的灵活性，机身颤动，和控制输入开发。aeroservoelastic 系统的管理方程被联合僵硬身体的运动，有弹性的机身模型，翅膀 / 枢系统模型和致动器动力学的方程建立。一个不稳定的空气动力学的模型被稳定的吃惊扩大理论用本地活塞理论与不稳定的修正开发。一个基线控制器被给提供僵硬身体的模式的近似飞行中的特征。车辆为平衡状态，线性化的方程为稳定性分析在附近被导出被整修。抑制比率，靠近环的杆和回答的比较研究与改变控制器获得和枢僵硬被进行。为控制设计的可得到的带宽被讨论，为 HT 和虚报的枢僵硬的可行区域被给。
引用本文（GB/T 7714）
Zeng, Kai-Chun, ■ Xiang, 等. Aeroservoelastic modeling and analysis of a canard-configured air-breathing hypersonic vehicles[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni, 2013.
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