多式联运＋汽车物流=赢在中国——专访捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋
摘要
“在中国，运输一辆汽车，轿运车平均要走1300公里，这个平均水平对于物流供应商来说距离太远了。”9月的一天，捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋（ChfistophePoigineau）在接受记者采访时感叹：“如果我们只用公路运输，未来肯定会产生越来越严重的交通拥堵问题、污染问题。而这两个大问题将使得我们不能十全十美地完善地保证达到客户要求。”
引用本文（GB/T 7714）
熊燕舞, 陈楠枰. 多式联运＋汽车物流=赢在中国——专访捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋[J]. 交通建设与管理, 2011.
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